구매 가이드
선적 전 검사는 결함을 거부할 수 있는 마지막 저렴한 기회입니다. 다음은 컨테이너가 항구를 떠나기 전에 확인해야 할 치수 한계, 육안 검사, NDT 샘플 검사, 마킹 확인 및 문서 패킷입니다.
컨테이너가 해상에 있는 동안 재작업은 신규 제작 비용 + 운임 + 지연 비용이 발생합니다. 공급업체 공장에서의 선적 전 검사는 일반적으로 $300-1,500(로트 크기 및 검사관에 따라 다름)입니다. 현장에서 거부된 로트를 교체하는 비용은 쉽게 그 10배에 달하며, 프로젝트 지연은 6-8주 추가됩니다.
이 기사는 귀하의 검사관(또는 제3자 기관: SGS, BV, TÜV, Lloyd's, DNV, Intertek)이 릴리즈 서명 전에 공급업체 공장에서 따라야 할 체크리스트입니다.
| NPS 범위 | 공차 |
|---|---|
| ½ ~ 4 | ±0.8 mm |
| 5 ~ 8 | +2.4 / −1.6 mm |
| 10 ~ 18 | +4.0 / −3.2 mm |
| 20 ~ 30 | +6.4 / −4.8 mm |
| NPS 범위 | 공차 |
|---|---|
| ½ ~ 4 | ±0.8 mm |
| 5 이상 | 크기 밴드에 따라 ±1.6 ~ ±4.8 mm |
공칭의 최소 87.5%, 구매자가 더 엄격한 기준을 명시하지 않는 한(일부 EPC는 90% 또는 "마이너스 공차 없음" 요구).
| 피팅 유형 | 일반 공차 |
|---|---|
| 긴 반경 엘보 | NPS에 따라 ±2 ~ ±6 mm |
| 티, 크로스 | ±2 ~ ±6 mm |
| 리듀서(길이) | ±2 ~ ±6 mm |
일반적으로 NPS 밴드에 따라 ≤ 1° ~ 5°. 끝면에 대해 직각자로 확인.
30° (+5° / −0°) with 1.6 mm root face (B16.9가 참조하는 ASME B16.25 기준).
| 방법 | 적용 부위 | 기준 |
|---|---|---|
| PT(침투탐상) | 오스테나이트계 SS 피팅의 베벨 | 1.5mm 초과 표면 지시 없음 |
| MT(자분탐상) | 탄소강 / 저합금강 베벨 | ASME VIII Div 1 App 6 기준 |
| UT 또는 RT | 발주서에 명시된 용접 피팅 | 장용접부 100% |
| PMI | 스테인리스 / 저합금 / 듀플렉스의 모든 히트 | MTC 화학성분과 일치 확인 |
NACE / 산성 주문의 경우 휴대용 시험기로 브리넬 경도도 샘플 확인 — A105 / A234 NACE 준수용은 ≤ 187 HBW.
각 피팅에 필요한 하드 스탬프 / 페인트 스탬프:
교차 확인: 몸체의 열번호가 해당 로트의 MTC 열번호와 일치해야 함. "QC 합격" 더미에서 역으로 입고 원자재까지 무작위 샘플을 추적하여 체인 확인.
모든 체크리스트 항목이 통과되면 검사관은 다음을 포함하는 선적 전 검사 증명서를 발행합니다:
그 후에야 컨테이너가 적재를 위해 출고되어야 합니다.
이 기사는 조달 참고 자료로 제공됩니다. 프로젝트 사양 및 최신 발행된 ASME B16.9 판이 상업 거래에서 우선합니다.
위에서 논의된 사양의 물리적 공급에 대해서는 관련 Hebei Haihao 제품 카테고리를 참조하십시오:
또는 전체 제품 카탈로그를 탐색하고 ASTM / ASME / EN / GB 표준, 재료 등급 및 크기 범위별로 필터링하십시오.
풍력 터빈 설치용 플랜지 조달 시 고려해야 할 주요 사항(표준, 재료, 검사 문서, RFQ 모범 사례)을 알아보십시오.
EPC 구매자를 위한 용접 넥 플랜지 지정 실용 가이드: 적용 표준, 검사 문서, 품질 위험 및 RFQ에 포함해야 할 체크리스트.
재료 선택, 표준, 검사 문서 및 RFQ 모범 사례를 포함하여 단조 파이프 피팅 및 플랜지를 지정하는 구매 엔지니어를 위한 실용 가이드입니다.
